Это, собственно, было сделано сразу же после начала второй мировой войны. В октябре 1939 г., т. е. на второй месяц войны, через норвежский порт Нарвик было отправлено в Германию только 16 286 т шведской руды, что составляло всего 3% руды, которую Германия вывезла через Нарвик в августе 1939 г.

«В 1939 году,—пишет норвежский историк П. Брёйн,— слу­чилось неожиданное. Шведские порты в Балтике оказались в состоянии транспортировать в Германию 6,8 млн. тонн руды. Через эти же порты руда направлялась также в Польшу, Че­хословакию, Англию.

Таким образом, шведские порты в Балтийском море взяли на себя транспортировку не только той руды, которая обычно экс­портировалась через порт Нарвик, но они оказались в состоянии еще и расширить свои транспортировочные возможности в нео­жиданно больших размерах»".

Германия не торопилась нарушать норвежский нейтралитет, как это подчеркивал начальник генерального штаба сухопут­ных войск вермахта, до тех пор, пока «наступление (гитлеров­ских войск.) на Западе не даст определенные результа­ты». Английский историк Дж. Батлер пишет, что в начале 1940 г. Германия была весьма заинтересована в том, чтобы Норвегия продолжала оставаться нейтральной и можно былопо-прежнему пользоваться ее территориальными водами ". Эту же мысль подтверждают и записи в дневнике Розенберга: во время беседы с Квислингом Гитлер настойчиво подчеркивал, что «он предпочитал бы полный нейтралитет со стороны Норве­гии».